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特徴：低消費電力、大口径、シンプルな構造、任意の取り付け方向、ただし電磁弁の両端に一定の圧力差がある場合にのみ使用できます。電磁弁は、航空宇宙分野で広く使用されている制御要素です。 パイロット式二方向電磁弁は、2 つの常開室と常閉室を備えた 2 位置 5 方向構造です。 下流のガス機器の開閉をガスの流れで切り替えます。 電磁弁の内部構造とガス経路の複雑さにより、同じ電磁弁の異なる経験が異なる圧力構築プロセスを示すことがわかります。 圧力上昇圧力 (特別な指示がない場合、この記事の圧力はゲージ圧を指します) および電磁弁の常開チャンバーと閉鎖チャンバーの圧力上昇時間は、下流のガス機器に大きな影響を与える可能性があるため、詳細な分析を行う必要があります。パイロット操作の双方向電磁弁は、主にバルブ本体、通常は閉じているメインバルブフラップ、通常開いているメインバルブフラップ、パイロットバルブフラップ、電磁石などの部品で構成されています。 メインバルブのクラックとピストンはエジェクターロッドで接続されており、内部にスプリングやその他の弾性リターン要素がないことが特徴です。 空気チャネルは、空気圧と電磁力によって完全に切り替えられ、空気の供給と、通常は開いているキャビティと閉じているキャビティのシールを制御します。 最高使用圧力は5.0MPaです。
電磁石の電源がオフの状態では、入口ガスは 2 つの経路に分かれており、1 つは常開主弁フラップに直接作用して開き、もう 1 つは電磁弁常開室 B が空気を供給し、もう 1 つはパイロットに作用します。バルブ フラップ、およびガス チャネルに沿って常閉制御チャンバー F に入り、常閉メイン バルブ フラップを密閉します。 電磁弁に通電すると、パイロット弁が閉じ、常閉制御室FのガスがベントポートDから大気に放出され、常閉制御室Fが減圧され、常閉主弁が開く、電磁弁の常閉チャンバーCに空気が供給され、ガスもガスチャネルに沿って常開制御チャンバーEに入り、常開メインバルブのクラックを圧縮して密閉します
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